ผ้าเบรคหลัง ก้ามเบรค ดรัมเบรค Bendix เบนดิก รุ่น General CT สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ Honda Yamaha Suzuki ครบรุ่น ทุกเบอร์

ผ้าเบรคมอเตอร์ไซต์ Bendix มี 2 เกรดให้เลือก
● General CT (เจนเนอรัล ซีที) – ผ้าเบรกมาตรฐาน สำหรับรถทุกรุ่น
ผ้าเบรกสูตรเซรามิค เหมาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก การขับขี่ในเมืองการใช้งานประจำวัน หมดปัญหาเรื่องเสียงรบกวน เขม่าเบรกน้อยและไม่กินจานเบรก
● Metal King (เมทัลคิง) – ขับรถเร็ว สูตร Biggike โดยเฉพาะ
ผ้าเบรกสูตร เซมิ-เมทัลลิค รองรับการหยุดรถ ขณะขับขี่ด้วยความเร็ว การขับขึ้นลงเขา ตอบสนองพลังการหยุดได้เหนือกว่ามั่นใจทุกเส้นทาง

การเลือกเบอร์ผ้าเบรก
     คุณสามารถตรวจดูได้จากรูปภาพแค็ตตาล็อกผ้าเบรกเบ็นดิกซ์ ซึ่งจะมีข้อมูลบอกยี่ห้อรุ่นและปีของรถ กับเบอร์ผ้าเบรกที่ต้องเลือกใช้
แต่ทั้งนี้คุณยังสามารถตรวจสอบโดยการนำผ้าเบรกจริงจากรถมาเทียบกับรูปของผ้าเบรกที่มีอยู่ในแค็ตตาล็อก
เนื่องจากรถที่ประกอบในแต่ละประเทศหรือแต่ละครั้งแต่ละปีการผลิต ถึงจะเป็นรุ่นและปีเดียวกันก็อาจใช้คาลิเปอร์เบรกที่แตกต่างกัน

น้ำมันเบรกสำคัญอย่างไร
น้ำมันเบรกมีหน้าที่ในการเป็นตัวกลางส่งแรงดันจากแม่ปั๊มเบรกตัวบนไปยังลูกสูบเบรก  น้ำมันเบรกที่ดีจะต้องมีจุดเดือดสูง เพื่อไม่ให้เกิดอาการ
Vapour Lock  คือของเหลวในระบบเบรกร้อนจัดจนกลายเป็นไอ  และไม่สามารถถ่ายเทแรงดันได้ตามปกติ 
น้ำมันเบรกที่มีจำหน่ายอยู่ในท้องตลาด จะต้องได้รับการรับรองตามมาตราฐาน FMVSS 116  ซึ่งแบ่งตามจุดเดือดและจุดเดือดชื้นซึ่งมีชนิดDOT 3 , DOT 4 และ DOT 5
การเปลี่ยนถ่ายหรือการเติมน้ำมันเบรค ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรคทุก 1 ปี เพื่อไล่ความชื้นที่ผสมอยู่ในน้ำมันเบรกออกจากระบบ และยังเป็นการป้องกันการกัดกร่อนจากสนิมที่เกิดจาก
ความชื้น ซึ่งจะทำให้ลูกยางเบรกรั่วได้ง่าย ซึ่งโดยส่วนใหญ่ ผู้ใช้รถโดยทั่วไปมักจะมองข้าม เพราะถือว่าน้ำมันเบรกยังไม่รั่วก็ไม่ต้องทำอะไรทั้งที่ค่าใช้จ่ายไม่กี่ร้อยบาทและทำได้ตามร้านซ่อมทั่วไป
โดยทั่วไปผู้ผลิตรถจะกำหนดให้ใช้น้ำมันเบรคชนิด DOT 3 หรือ DOT 4 แต่ถ้าผู้ใช้รถต้องการจะใช้เป็น DOT 4 หรือ DOT 5 ก็ได้  เพราะไม่ก่อให้เกิดความเสียหายใดๆ ในระบบเบรค เพียงแค่
ว่าราคาของน้ำมันเบรกจะแพงกว่า DOT 3  ทั้งนี้น้ำมันเบรคของ BENDIXจะไม่สร้างปัญหาให้กับลูกยางกระบอกเบรค เหมือนน้ำมันเบรกที่ไม่ได้มาตรฐานทั่วไป
และถ้าไม่จำเป็นไม่ควรเติมผสมน้ำมันเบรกข้ามยี่ห้อหรือข้าม DOT เนื่องจากว่าตัวผู้ใช้รถเองหรือช่างที่ทำการเปลี่ยนถ่ายจะไม่สามารถทราบได้ว่า  น้ำมันเบรกที่นำมาผสมกันจะมีปฏิกิริยาทางลบต่อกัน
หรือไม่ ขอแนะนำว่าควรจะล้างทำความสะอาดระบบเบรกให้สะอาดก่อนการเปลี่ยนถ่าย